מה החברות עושות בנוגע למחסור בשבבים?

כמה השפעות של המחסור בשבבים.

כשהמחסור העולמי במיקרו-שבבים מגיע לשנתיים, חברות ותעשיות ברחבי העולם אימצו דרכים שונות להיחלץ מהמשבר.בדקנו כמה תיקונים לטווח קצר שחברות ביצעו ודיברנו עם מפיץ טכנולוגיה על התחזיות שלהם לטווח ארוך.
מספר גורמים גרמו למחסור בשבבים.המגיפה גרמה למפעלים, נמלים ותעשיות רבים לסגור ולמחסור בכוח אדם, ואמצעי השהייה בבית ועבודה מהבית הגבירו את הביקוש לאלקטרוניקה.בנוסף, בעיות מזג אוויר שונות ברחבי העולם שיבשו את הייצור, והביקוש האדיר לרכבים חשמליים רק הגביר את הבעיה.

שינויים לטווח קצר

חברות נאלצו לבצע מגוון רחב של שינויים כדי להסביר את המחסור במוליכים למחצה.קחו למשל את תעשיית הרכב.בתחילת המגיפה, יצרניות רכב רבות עצרו את הייצור וביטלו הזמנות שבבים.ככל שהמחסור בשבבים גדל והמגיפה נמשכה, החברות נאבקו לחזור בייצור ונאלצו לחתוך תכונות כדי להתאים אותן.קאדילק הודיעה כי תסיר את תכונת הנהיגה הדיבורית מרכבים נבחרים, ג'נרל מוטורס לקחה את רוב המושבים המחוממים והמאווררים של רכבי השטח והטנדרים, טסלה הסירה את תמיכת מושבי הנוסעים המותניים בדגם 3 ובדגם Y, ופורד הסירה את הניווט הלווייני ב- כמה דגמים, אם להזכיר כמה.

קרדיט תמונה: Tom's Hardware

חברות טכנולוגיה מסוימות לקחו את העניינים לידיים, והביאו כמה היבטים של פיתוח שבבים פנימה כדי להפחית את התלותם בחברות שבבים גדולות.לדוגמה, בנובמבר 2020, אפל הודיעה שהיא מתרחקת מה-x86 של אינטל כדי לייצר מעבד M1 משלה, כעת במכשירי ה-iMac והאייפד החדשים.באופן דומה, לפי הדיווחים, גוגל עובדת על יחידות עיבוד מרכזיות (CPUs) עבור מחשבי ה-Chromebook שלה, לפי הדיווחים פייסבוק מפתחת סוג חדש של מוליכים למחצה, ואמזון יוצרת שבב רשת משלה כדי להפעיל מתגי חומרה.
חברות מסוימות הפכו יצירתיות יותר.כפי שחשף פיטר וויניק, מנכ"ל חברת המכונות ASML, קונגלומרט תעשייתי גדול אחד אפילו פנה לקנות מכונות כביסה רק כדי לנקות את השבבים שבתוכם למוצריו.
חברות אחרות החלו לעבוד ישירות עם יצרני שבבים במקום לעבוד באמצעות קבלן משנה, כפי שקורה בדרך כלל.באוקטובר 2021, ג'נרל מוטורס הודיעה על עסקתה עם יצרנית השבבים Wolfspeed כדי להבטיח נתח מהמוליכים למחצה המגיעים מהמפעל החדש שלה.

הייתה גם תנועה להרחבת אזורי ייצור ולוגיסטיקה.כך למשל, חברת האלקטרוניקה אבנט פתחה לאחרונה מתקני ייצור ולוגיסטיקה חדשים בגרמניה על מנת להרחיב עוד יותר את טביעת הרגל שלה ולהבטיח המשכיות גלובלית ללקוחות וספקים כאחד.חברות יצרניות מכשירים משולבות (IDM) מרחיבות את הקיבולת שלהן גם בארה"ב ובאירופה.IDMs הן חברות שמתכננות, מייצרות ומוכרות שבבים.

תוצאות לטווח ארוך

כמפיצה עולמית מובילה של רכיבים אלקטרוניים, לאוונט יש פרספקטיבה ייחודית על המחסור בשבבים.כפי שהחברה אמרה ל-Tomorrow's World Today, המחסור בשבבים יוצר הזדמנות לחדשנות סביב התכנסות טכנולוגית.
אבנט צופה שגם יצרנים וגם לקוחות קצה יחפשו הזדמנויות לשלב מוצרים מרובים למוצר אחד עבור יתרונות העלות, וכתוצאה מכך חדשנות טכנולוגית משמעותית בתחומים כמו IoT.לדוגמה, יצרנים מסוימים עשויים לסיים דגמי מוצרים ישנים יותר כדי להוזיל עלויות ולהתמקד בחדשנות, וכתוצאה מכך שינויים בתיק.
יצרנים אחרים יבדקו כיצד לייעל את החלל והשימוש ברכיבים ולמקסם את הקיבולת והיכולת באמצעות תוכנה.אבנט גם ציינה כי במיוחד מהנדסי עיצוב מבקשים שיתוף פעולה משופר ומקדמים חלופות למוצרים שאינם זמינים מיידית.
לפי אוונט:
"אנחנו פועלים כהרחבה של העסק של הלקוחות שלנו, ובכך משפרים את הנראות שלהם בשרשרת האספקה ​​בתקופה שבה זה קריטי ומבטיחים שללקוחות שלנו תהיה שרשרת אספקה ​​בריאה.בעוד אתגרי חומרי הגלם עדיין קיימים, התעשייה כולה השתפרה, ואנחנו מנהלים צבר צבר בצורה הדוקה ביותר.אנו מרוצים מרמות המלאי שלנו וממשיכים לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם הלקוחות כדי לנהל תחזיות ולהפחית את הסיכון בשרשרת האספקה".